立体车库在县级市场开始大规模火爆让许多人始料不及，很多业内人士表示即使是省会城市和地级市，立体车库经历了多年的推广，如今刚刚才得到初步接受，但是县级市场却几乎是一瞬间就紧随其后被引爆，速度之快让人有点始料未及。据行业人士介绍，目前的县级市场大致局势具备以下几点：

1、县级市场停车问题凸显，立体车库需求大

县级市场一般是人口相对密集、区域面积中等偏小、行政和商业主功能区较为集中的城市地区。从城市功能角度上分析，它麻雀虽小五脏齐全，往往非常宜居，宜居便容易促生私家车的暴增，但由于城市级别不高，所以在城市建设之初的规划上就容易出现问题，比如地下停车场就有可能缺失，停车位与住户比例值往往会下调，乱停乱放管制比较松散，再加上停车费普遍极低，因此这类市场虽然存在极大的立体车库需求。

2、县级市场最期望PPP模式，厂家表示很尴尬

在所有被调查的市场中，几乎所有县级市场都期望有厂家能用PPP模式解决立体车库的建设问题，但是厂家也几乎异口同声的表达了自己的担忧，如果要投资到县级市场，那么同样要组建一个地方的管理运营公司，但是县级市场需要建设的立体车库数量一般偏少，一次建设的数量一般在几百到一千左右，如果采用最简单的升降横移车库，也需要5年以上的时间，5年，又是中国人非常敏感的一个坎，因为5年后，很多县级城市的领导们都可能要换届，他们可能会升迁离开，不确定因素又会增加。

3、如果是单纯的车库设备采购或者车库工程建设，县级市场会是最具诱惑的市场

对车库厂家来说，跟踪一笔业务往往是最揪心的事，有厂家工程跟踪过最长的一笔业务周期竟达到五年，服务了五年后，业务却被外地的一个厂家抢走了，这是国内车库厂家现状的真实写照。但是县级市场可能会好很多，因为县级市场的决策链相对来说要好很多，很多一年城市需要三番五次开会讨论的事情在县级城市极有可能一次性拍板通过，即使是走流程，这种偏大型的工程在县城都经过可以享受绿色通行，畅通无忧！

4、县级市场可有由小做大，逐步形成规模

如今的县级城市对外界前来投资、建设、服务的外埠厂家都张开怀抱，热情一浪高过一浪，再加上停车难早已困扰当地政府许久，因此厂家们会发现一个特点，就是跟县级市场打交道时双方都特别热情，但是去县级市场建设立体车库是一项重大的企业决议，绝对不能仅仅依靠双方的热忱就纵然一跃，县级市场与一线城市不一样，这是一种全新的市场，它不存在好与坏，只存在你适应不适应它！因此，实质性合作前建议从小合作，逐步摸索经验，条件成熟时可以扩大经营。

本文来源：车库大王