近日，为缓解城市交通拥堵难题，大连市市建委、市物价局等负责人对政府宏观调控政策以及市民比较关注的城市交通问题一一作了解答。

1、提高主城区道路泊位机动车停放服务价格

据《我市主城区停车服务价格改革方案》要求，大连市将充分利用价格杠杆进一步缩小政府定价管理范围，大幅度调节主城区停车服务价格，同时，保持住宅小区及专业、公益性停车场机动车停放服务价格稳定。

实行政府定价的停车场将仅限于具有自然垄断和公益性特征的机场、车站、码头、医院、旅游景区（点）、体育场馆、行政服务中心、会展中心以及利用市政公共资源设置或建设的停车场机动车停放服务。

2、年底前完成“新增6万个停车泊位”目标

经过市内四区和高新区大力开展工作，年底前能完成预期目标。另外随着停车泊位的增加，停车场周边300米范围内不设占道停车泊位，夜间停车泊位也将逐步被取消。

3、投资建设停车场可以是单位也可是个人

为鼓励社会资本投资建设停车场，《大连市人民政府关于加快停车行业发展的实施意见》提出：拓宽停车场建设投融资渠道，企业独立投资经营模式，完全由企业投资建设并经营管理；政府与企业合作投资经营模式，按照“政府出地、市场出资”的公私合作模式（PPP、BOT、租赁等）操作。即所有合法企业和个人均可投资建设停车场。

4、加强公交枢纽和公共停车场建设

目前华林工业团地公交枢纽站已建成，有需求的居民可以在那里换乘公共交通到市区内上班；河口公交枢纽站正在组织装饰装修施工；体育中心枢纽站已经完成基坑支护评审，争取年内开工。

5、新建小区停车场停车位的配置要求

《大连市人民政府关于加快停车行业发展的实施意见》中规定，要合理确定不同停车设施分担比例，建筑物配建停车位占80%以上，路外公共泊位占10%~15%，路内临时停车泊位不超过10%，使各类停车设施之间保持合理结构。在此基础上，进一步提高停车配建标准，加大停车泊位供给力度，尽快解决历史欠账问题。根据《大连市主城区建设工程配建停车场（库）指标暂行规定》,我市普通住宅配建标准为每户1到2个停车位，目前我市配建指标已经不低于甚至高于上海、杭州等城市，新建项目可以满足自身停车需求。

来源：新商报